Mundo Desconocido

Alpes

, , , , , , , , , ,

Una Interesante Revelación sobre El suceso de los Alpes

Sois muchos los que escribís a Mundo Desconocido, nuestro correo se llena de interesantes mensajes, peticiones, avisos y todo tipo de ideas, como sabéis, no podemos contestaros a todos, sería humanamente imposible, pero si bien es cierto que los leemos atentamente, y eso que en ocasiones nos mandáis auténticas epístolas…

En esta ocasión hablare de un interesante y curioso correo que recibí hace varios días, un muchacho, que llamaremos “Rubén” nos cuenta la siguiente experiencia.

Hola buenos días José Luis, he visto el video de los Alpes que has colgado en you tube con tu video de la visión alternativa de los Alpes.

Simplemente es para añadirte mi visión por motivo meramente informativo o como curiosidad.

Verás, desde hace ya unos cuantos años cuando alguien fallece (generalmente familiares) antes de dormir hago una especie de ritual. Pienso en el fallecido y le envío mi energía para que prosiga su camino. Generalmente no sucede nada, me siento bien menos en dos ocasiones. La primera fue con el padre de una compañera de trabajo. Había fallecido fulminado por un infarto cuando iba cruzando un semáforo camino del trabajo. Al hacer mi ritual, me vino la cara de este señor bastante enfadado, diciendo que no estaba muerto, que tenía sus hijos y no podía dejarlo. Era como si se negara a aceptar su nuevo estado.

En el caso del avión de los Alpes, haciendo este ritual, vi como todos los pasajeros esperaban en el lugar del suceso. Poco a poco se fueron marchando todos a la luz, excepto el piloto que parecía ido, como que no asumía lo ocurrido y el copiloto. El copiloto me decía que no había sido por su culpa, que había intentado solucionarlo y que era inocente. Se tranquilizó y se fue a la luz, excepto el piloto que supongo que se quedará en aquel lugar una larga temporada. Lo verdaderamente extraño, fueron cuatro pasajeros que no se movieron. Mientras todos emanaban una especie de luz, estos 4 personajes eran negros. Como 4 sombras negras, de una oscuridad total que como digo permanecían inmóviles, culpables.

Estos días he visto todas las noticias esperando alguna información que dijera la profesión de los viajeros y no ha aparecido nada. Hasta ahora claro, que gracias a tu video y la información de esas personas del servicio de inteligencia, mi «visión» pueda tener algún sentido.

Bueno, espero que  esta información pueda serte útil o por lo menos ser una mera curiosidad.

Un saludo, Rubén…

 Buen trabajo con tu blog y videoblog y mucha energía.

Es curios y nos recuerda bastante a visión que obtuvo un médium el 11 de septiembre sobre la figura del fallecido David Angell de la que hablamos en un vídeo que abajo os indico.

, , , , , , , , ,

Visión Alternativa del Suceso en los Alpes

La versión oficial del suceso ocurrido en los Alpes, nos presenta unos acontecimientos prácticamente cerrados, nosotros hemos encontrado una serie de “fisuras” enn dicha versión, asimismo, presentamos una serie de nuevos datos ofrecidos por un analista de inteligencia norteamericano y distintas fuentes internacionales que parecen mostrar quizás, un escenario muy distinto al sucedido.

Esperamos que os guste.

artículo del Analista de Inteligencia Sr. Duff

Video de la NBC donde entrevistan a un amigo del Copiloto

Hacer deporte te hace feliz

Datos de la programación del piloto automático

Manual Operativo de Air Jordanian

 

, , , , , , , , , , , , , ,

El Misterio del Accidente 9525 en los Alpes

En esta ocasión, os presentamos una pequeña entrevista en el programa Sabiens (Andorra) de la Cadena Pirenaica realizada por Ferran Prat en la que JL de Mundo Desconocido habla sobre todo el misterio y las incoherencias encontradas en el vuelo 9525 de Germanwings.

Esperamos que os guste.

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Algo más no Encaja en los Alpes…

Ha sido un informador de MD quién nos ha puesto tras la pista de un revelador dato que pone más misterio a todo el asunto del accidente en los Alpes.

Según estas fuentes, el volcado de datos del avión, indica que el piloto automático fue programado manualmente a las 9:30 para pasar de 38.000 pies de altura a 96 pies media hora antes de salir el avión.

Si el avión salió de Barcelona a las 10:00 y se pierde el contacto a las 10:53 ¿quién programa el descenso?… ¿Cómo sabia el copiloto que el Piloto saldría de la cabina?…

Es como si el copiloto, hubiese cerrado la puerta, y activado el piloto automático para su destrucción, pero… ¿cómo ese dato se pasó por alto?, ¿a qué se debió que el avión se retrasase esa media hora en su salida?

programacióndelavion

Algo se nos escapa en todo esto… y los números no cuadran.

Os pongo los vínculos donde aparecen los datos.

Twitt de Flightradar24


ruta_avion_excel

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Extraño Accidente Aereo en los Alpes Franceses (2 Parte)

Queremos añadir a este misterio del que hablamos en la primera parte lo siguiente…

Noticia de última hora publicada por el New York Times

Según el artículo de este diario norteamericano, un militar de alto grado que trabaja en la investigación, asegura que existen evidencias de las grabaciones de cabina donde al parecer, antes de que el avión comenzase a descender, uno de los pilotos abandonó la cabina y cuando regresó, no pudo entrar.

La cabina estaba cerrada y según las grabaciones que se han filtrado, pese a la insistencia golpeando la puerta para poder entrar, nadie le responde al otro lado. Incluso hay un momento de la grabación donde intenta tirar la puerta abajo y no lo consigue.

Esto añade aún más interrogantes. Nos preguntamos qué razón motivó a que uno de los pilotos abandonase la cabina pero sobre todo por qué al regresar no pudo entrar y nadie le respondió al otro lado de la puerta.

Según este artículo, se desconoce totalmente la actividad del piloto que quedó dentro de la cabina mientras el otro se encontraba fuera intentando acceder a ella infructuosamente.

Puerta_Airbus__A320

¿Qué sucedió realmente?

Algunos diarios franceses, incluso hablan sobre una «premeditación» quizás provocada por el intento de suicidio de uno de los pilotos o precipitar el avión voluntariamente por razones desconocidas como indica el diario francés «Le Point «

Pero nos hacemos muchas preguntas… ¿por qué salió el piloto de la cabina? quizás para descansar, ir al baño… o ¿tal vez le por otra causa?, ¿por qué cerró el otro piloto la puerta?, ¿es habitual que los pilotos cierren las puertas cuando sale uno de los miembros de la cabina en pleno vuelo?, yo he viajado varias veces en avión y en alguna ocasión pude ver como la puerta de la cabina la tenían constantemente abierta, ¿no existe un mecanismo externo para abrir la puerta desde fuera?, ¿sufrió un infarto fulminante el otro piloto? , ¿interactuó el piloto de la cabina con los mandos del avión después de cerrar la puerta…? o… quizás fue otra cosa…

Mil preguntas que como dijo el director de Lufthansa… «… es Inexplicable…»

Os dejamos un audio donde hablamos en el programa «La Mesa de Salomón» de los misterios adicionales que rodearon el asunto…

Primera parte

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Extraño Accidente Aereo en los Alpes Franceses

Analizamos la pérdida del avión de la compañía Germanwings, y encontramos cuestiones de difícil explicación… pero lo mejor es que os relatemos donde las cosas no nos encajan…

Antes de nada y desde Mundo Desconocido, queremos solidarizarnos con los familiares y amigos de las víctimas, sabemos el enorme dolor que produce la muerte de un ser querido…

En un principio, me pareció curiosa la afirmación efectuada en la Ser el pasado 24 de Marzo, en la que un técnico de aviación se extrañaba de la cantidad de accidentes que últimamente se producen en vuelo, y es que por lo general, la mayoría de esos eventos desastrosos se producen al despegar o aterrizar el aparato.

  • Cuando los aviones están en Vuelo, es difícil que tengan problemas

Pero si la anterior afirmación, abría dudas razonables sobre este extraño accidente, lo realmente peculiar, fue la afirmación del periódico alemán Focus, afirmando que a 32 millas del aeropuerto de Toulon, el avión había empezado a perder altura y no decidieron aterrizar en él, dejándolo pasar de largo para finalmente estrellarse en los Alpes, después de volar 106 millas en las que paulatinamente perdía altura.

  • El avión con problemas, no aterriza en un aeropuerto cercano
  • Con pérdida de altura, decide acercarse a la cordillera más alta de la Europa occidental

Asimismo, es muy extraña la circunstancia por la que un controlador aéreo, decide ser el que pone el aparato en alerta, e incluso se envía un avión militar para averiguar que está pasando mientras los pilotos del avión siniestrado (Vuelo 9525) mantienen un extraño silencio.

  • Es un controlador aéreo el que alerta de la situación frente al silencio de los pilotos

Los 10 minutos previos al impacto, los pilotos no establecen comunicación alguna con nadie, silencio absoluto que resulta desconcertante en una situación así

  • Los 10 minutos anteriores al impacto, el avión se queda mudo, silencio total

Los restos del avión encontrados en la cordillera alpina cerca de Barcelonnette (es curioso que salga de Barcelona y se estrelle en Barcelonnette, nos resulta extraño como poco) muestran el avión literalmente hecho añicos, como si se hubiese pulverizado, siendo la mayoría de las piezas del tamaño de un folio y las más grandes no superaban el tamaño de un coche según informó la CNN

  • El avión cae literalmente pulverizado.
vuelo965_2
Avión impactado en montaña, el vuelo 965

Asimismo, es peculiarmente curioso, ver la extensión por la que los restos del avión están extendidos, esto unido a la gran fragmentación del aparato, hace pensar que el avión ha explotado poco antes de impactar, Anteriores accidentes similares como el acaecido en 1995 por el vuelo 965 de American Airlines, cuando impacto contra una montaña en Colombia, no se fragmento ni la milésima parte.

  • Los restos del aparato están extendidos por una gran superficie
  • Es como si hubiese explotado

Algunas voces afirman que el avión explotó por despresurización, resulta curioso observar como aparatos que llegaron a despresurizarse bruscamente, llegando a perder una puerta en pleno vuelo, conseguían incluso aterrizar, e incluso aviones de paracaidismo militar, cuando se despresurizan en su zona de descarga previamente abierta en pleno vuelo para que los paracaidistas salten, no sufren daños estructurales, como ejemplo claro, tenemos el vuelo 811 de United Airlines que se descomprimió parcialmente por un error del cierre de la puerta de carga y EL AVIÓN NO EXPLOTÓ, pudiendo llegar incluso a aterrizar.

  • La teoría de la despresurización, nos parece poco sólida
vuelo811
En el vuelo del enorme 747 en los años 80 con una brutal despresurización en pleno vuelo no provocó la explosión del aparato, incluso pudieron aterrizarlo…

¿Qué les ocurrió a los pilotos 10 minutos antes del impacto?, es como si se hubiesen “dormido” y el avión cayese hasta alcanzar la altitud de impacto… acaso ¿fueron narcotizados?, y el pasaje así como el resto de la tripulación, también…

Porque el ministerio de Francia está pidiendo que España y Alemania envíen urgentemente un minucioso detalle de las maletas facturadas, ¿acaso los franceses sospechan que en alguna de ellas había algún artefacto explosivo?

La compañía alemana, estaba considerada una de las más seguras del mundo, y el director de la misma ha afirmado públicamente “…Es Inexplicable…”.

Incluso el video que he tenido la oportunidad de ver en la revista alemana Focus, no muestra fumarolas o restos humeantes, como si no se hubiese incendiado en la montaña y hubiese explotado en el aire… y eso que las imágenes están grabadas pocas horas después del impacto…

¿Qué está sucediendo aquí…? ¿Cuál es la parte que falta de la historia?…

también nos parece curioso que en mundo desconocido hablásemos hace un mes de un sueño premonitorio sobre un accidente aéreo.

Muchos interrogantes que nos tienen francamente preocupados…

Todo huele muy extraño, ese es mi personal punto de vista.

Ir a la segunda parte