Mundo Desconocido

Tecnología

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El misterioso generador Marx

No se trata de instalaciones similares a HAARP, Ni es una máquina del tiempo, se trata de una máquina generadora de rayos que puede generar durante 100 microsegundos un rayo con la misma potencia que Rusia genera con todas sus centrales eléctricas incluidas las atómicas.

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Está situada en Istria a 40 Km de Moscú y fue construida en 1970durante  la época soviética para generar protecciones de rayos en aviones, vehículos y cualquier tipo de cohete espacial.

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No existe nada igual en cualquier parte del mundo, su “encendido” es tan sumamente caro que rara vez se activa según informa Rossiya-1 TV

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Mide 35 metros de altura, dispone de un transformador de 3 Megavatios y genera arcos lumínicos a 150 metros de distancia.

Cuando encienden las instalaciones, la carga eléctrica es tan enorme que si un observador se encuentra en la zona activa de carga, moriría pese a no recibir rayo alguno.

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Junto a esta espectacular instalación, hay un centro de investigación de ondas EMP capaces de destruir cualquier elemento electrónico sin intervención de ningún artefacto nuclear.

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Con la caída de la Unión Soviética, todas estas investigaciones se dieron por cerradas, algo que a los EE.UU. les vino muy bien.

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Anti gravedad, Proyecto Prohibido

La anti gravedad es uno de los mayores misterios y secreto más oculto, un modelo de energía capaz de modificar todo el mundo que conocemos y su economía al mismo nivel que las llamadas energías libres.

Han aparecido numerosos científicos que aseguraban haber generado ondas gravitatorias con unas u otras patentes, personas que por circunstancias han sido calladas o ninguneadas debido al devastador efecto que su descubrimiento podría haber causado en los modelos políticos y económicos del planeta.

En el siguiente vídeo, hablamos de esos hombres, sus inventos y sus logros, para ello, tenemos como en otras ocasiones a Vicente Fuentes.

Esperamos que os guste.

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Tres importantes Ingenieros de la Industria Armamentística, confirman la existencia del fenómeno Extraterrestre

Ben Robert Rich era Ni más ni menos que el segundo director de la unidad de investigación y desarrollo de alto secreto Lockheed Corp. ‘s conocido como el «Skunk Works», el creador de la tecnología de invisibilidad al radar Stealth.

Entre otras cosas, Ben, trabajó en el diseño del  F-104, A-12, SR-71 Blackbird y F-22 y dirigió el desarrollo de F-117.

Os preguntaréis porque JL os cuenta todo esto, pues resulta que en 2010 el ingeniero Aeroespacial Tom Keller quién trabajó codo con codo con Ben Robert, le reveló que los visitantes extraterrestres ovnis son reales y que los militares de EE.UU. tiene aviones capaces de viajar a las estrellas.

Al parecer, Tom público tan reveladora noticia en la revista -RED Mutual UFO-

Afirmando lo siguiente:

  • «Dentro de los Skunk Works, éramos un pequeño grupo formado por unos cincuenta ingenieros y diseñadores veteranos, así como un centenar de operarios expertos y trabajadores especializados. Nuestro punto fuerte fue la construcción de aviones tecnológicamente avanzados y de la más alta categoría que se dedicarían exclusivamente en misiones secretas «
  • «Ya tenemos los medios para viajar a las estrellas, pero estas tecnologías están encerradas en los llamados proyectos negros, y sería necesario un acto de Dios para que fueran utilizadas en beneficio de la humanidad. Cualquier cosa que puedas imaginarte, en estos momentos, podemos hacerla”.
  • «Ahora tenemos la tecnología para llevar a ET a casa. No hacen falta cientos de años para hacer esos viajes. Existe un error en las ecuaciones. Ahora sabemos que el problema es teórico. tenemos actualmente la capacidad de viajar a las estrellas. Primero, tiene que entender que no vamos a llegar a las estrellas utilizando la propulsión química. En segundo lugar, tenemos que idear una nueva tecnología de propulsión. Lo que debemos hacer es averiguar dónde Einstein se equivocó”.
  • «Cuando se le preguntó cómo Ben Robert Rich trabajó con la propulsión OVNI, Tom respondió, ‘Déjame preguntarte. ¿Cómo funciona ESP? El interlocutor respondió con «Todos los puntos del tiempo y del espacio conectados?”  a lo que Ben contestó: «¡Así es como funciona!”

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Según xenophilius.wordpress.com, el legendario ingeniero de Lockheed y gran amigo de Ben Rich, el fallecido John Andrews, confirmó una conversación con Rich en la que el director de Skunk Works, dijo:

  • «Hay dos tipos de ovnis -. Los que construimos y los que» ellos «construyen Aprendimos tanto en las recuperaciones de restos de OVNIs estrellados. ‘ El gobierno lo sabía, y hasta 1969, tomó parte activa en la administración de la información. Después de un 1969 Nixon hace una ‘purga’, y la administración pasó a cargo de una junta internacional de directores en el sector privado. «
  • «Casi todos los diseños ‘biomorficos’ aeroespaciales fueron inspirados por el OVNI estrellado en Roswell (Nuevo México).
  • «En opinión de Ben Rich, Al público, había que mantenerlo en la ignorancia sobre la realidad del fenómeno OVNI y extraterrestre, Ben creía que no podrían soportar la realidad, incluso en sus últimos días se reafirmaba en esta idea.

Otro ingeniero Skunk Works, Don Phillips, ha dicho públicamente “los OVNIs son reales” y que él y otros miembros de la Skunk Works estaban haciendo «ingeniería inversa» en la recuperación de materiales y dispositivos de ovnis procedentes de aparatos estrellados, con ello consiguieron desarrollar tecnología aeronáutica de vanguardia.

Según xenophilius.wordpress.com, Phillips dijo: «. Cuando yo estaba trabajando en Skunk Works con Kelly Johnson, firmamos un acuerdo con el gobierno para mantener el secreto de la investigación anti-gravitatoria. Sabemos que fueron algunos OVNIs capturados a partir de 1947 en Roswell, que todo era real. Este tipo de desarrollos se conocen como “deep-Black” o “Hidden”

  • «todo lo que conozco de estas tecnologías vino de allí. Yo nunca llegue a ver la nave ni los cuerpos, pero de con certeza que algunas de las personas lo hicieron. No había duda de que se trataba de seres procedentes de otro planeta. «

Recordemos que son testimonios de tres ingenieros aeronáuticos que han trabajado en la cima industrial de la tecnología militar y en las principales empresas de armamento, creo que estos testimonios no pueden ser tomados a la ligera y como vemos todos convergen en la misma idea.

¿Podemos seguir dudando de la realidad del fenómeno extraterrestre?…

Creo que cada día que pasa, la respuesta a esta pregunta es mas evidente.

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¿Qué destruyo al cohete Proton-M?

A mediados de Mayo, un cohete Proton-M ruso lanzado desde Baikonur que cargaba el más importante satélite de comunicaciones ruso estallo a los 9 minutos de su lanzamiento.

Las autoridades rusas desconcertadas emprendieron una investigación, recordemos que la serie Proton de cohetería rusa es de las más seguras siendo versionadas desde el Protón-D en 1965 hasta el moderno y estudiado Protón-M de 2014.

Los miles de motores y cientos de cohetes fabricados de esta clase, los convierte en uno de los más eficientes y económicos del Mundo, hasta tal punto que muchos de los satélites norteamericanos se lanzan con cohetes rusos (curiosamente) desde la finalización del programa Shuttle y el carpetazo final a los transbordadores espaciales.

Lo cierto es que tras un exhaustivo estudio, al parecer, un objeto “extraño” debió golpear la tubería del motor de dirección causando la explosión de todo el cohete y la pérdida de su valiosa carga.

Un amigo de MD nos comunicó por correo que había visto “algo” extraño en la filmación de la explosión del cohete, pocos segundos antes de que deflagrase, concretamente Andrés S. es quién nos ha puesto tras la pista y efectivamente, cuando visionamos la explosión del vídeo en el minuto 6:24 del video inferior un extraño objeto se aproxima a dicho cohete para inmediatamente después ser derribado.

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El HAARP desmantelado, es la hora del SBX-1

Este verano, la fuerza aérea de EE.UU. ha decidido dar por finalizado el proyecto HAARP.

El proyecto de antenas de alta frecuencia que costó en su día 300 millones de dólares y que requería un presupuesto anual de 5 millones de dólares para su operatividad ha terminado.

La división de alta tecnología de defensa de EE.UU. (DARPA) y la universidad de Alaska son copropietarios de estas siniestras antenas que han hecho correr ríos de tinta.

Las Palabras de David Walker, subsecretario adjunto de la Fuerza Aérea de los EE.UU. para la ciencia, la tecnología y la ingeniería (DARPA), dijo

«significa un área para la cual no vemos la necesidad para el futuro.”

Pero curiosamente y de manera preocupante, el Sr. Walker añadió.

«Nos estamos moviendo hacia otras formas de gestión de la ionosfera, algo para lo que el HAARP fue diseñado para inyectar energía en la ionosfera y poder realmente controlarla. Pero que el trabajo se ha completado”.

¿Qué quiere decir?  “..Nos estamos moviendo hacia otras formas de gestión de la ionosfera…” es que ¿disponen de otro tipo de tecnología más avanzada que permite hacer lo que el HAARP hacía de manera mucho más eficiente?… quizás sí.

Quizás se refieran a su nuevo desarrollo llamado –Tesla Weapon Platform SBX-1-, posiblemente. Algo que muy pocos conocen y que seguramente después de estas líneas en MD empecéis a ver en las distintas webs del misterio.

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Un Mundo Mejor Sin Semáforos.

Se ha fijado alguna vez de la inútil herramienta de control del tráfico y control humano que resultan los semáforos, supongo que esta afirmación casi le resultará escandalosa, pero una serie de experimentos han demostrado que el semáforo es un pésimo sistema de gestión del tráfico y un excelente método de control humano.

Le aseguramos que cuando Vd. acabe de ver el siguiente vídeo, reflexionará sobre si los semáforos son tan maravillosos o sirven para fines distintos a los que Vd. pensaba.