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Sueño Premonitorio de algo que va a suceder…

febrero 13, 2015 – by: Jose Luis Camacho Espina

Os contaré algo curioso…

Un amigo que en anteriores ocasiones ha tenido sueños premonitorios con una buena cantidad de aciertos me ha dicho esta mañana lo siguiente:

-JL, he tenido un sueño extraño, un avión caia en Madrid

Le pedí mas explicaciones con respecto al sueño y me dijo lo siguiente…

– El avión tenía el nombre con letras Azules y Rojas que ocupaban bastante, al parecer tiene dificultades en su aproximación a Madrid, pude ver al avión en el momento que una de sus alas se incendiaba y en ese preciso instante empezaba a perder el control girando sobre si mismo… pero segundos antes de todo esto, se acercó un niño advirtiendome de lo que estaba sucediendo.

Esta persona, me ha pedido discrección con su identidad… pero ya veremos si sucede algo o es una fantasía de Morféo.

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El Avión que Desapareció en la Tierra Hueca

noviembre 23, 2014 – by: Jose Luis Camacho Espina

En 1937 un espectacular proyecto de sobrevolar el circulo por Ártico desde Moscú hasta Alaska termino en un misterio aún hoy en día por resolver, el avión con el que la por entonces Unión Soviética pretendía realizar tal hazaña se perdió retransmitiendo un último aviso, semanas después se siguieron recibiendo ininteligibles mensajes que se fueron apagando hasta dejar de oírse, se emprendió una enorme búsqueda del avión por parte de múltiples países que resultó infructuosa… ¿acaso el avión perdido había entrado en algún sitio desconocido?, ¿quizás el acceso a la Tierra Hueca?.

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El avión de Malaysia Airline MH17 fue definitivamente Ametrallado

agosto 11, 2014 – by: Jose Luis Camacho Espina

La tragedia del MH17 sigue estando en un velo de opacidad, muchos expertos, han esperado que la recuperación de las tres cajas negras que portaba el avión diesen luz al asunto, pero yo os aseguro que nos van a decir que todo esta normal… pese a que lo último que se escucha en la caja negra, no son los pilotos… ¿a quién se escucha entonces… ?, quizás al piloto del caza que tal vez los abatió…

Vamos a centrarnos. Resulta que pese a que todos los medios de comunicación han cerrado filas con los ucranianos, misteriosamente, Malaysia Airlines está culpando a Ucrania como responsable del derribo, debido a las extrañas ordenes que desde Kiev dieran para que el avión sobrevolase la zona en conflicto a más baja altitud de la normal.

Por otra parte, es extraño observar como la mayoría de las fotos que existen del incidente, son en baja resolución, no obstante hay una reveladora foto en alta resolución, perteneciente a la zona de la cabina donde se aprecia detalladamente que el avión ha sido ametrallado con balas de 30mm. Según las declaraciones del piloto alemán Peter Haisenko.

Según Haisenko, “Los hechos hablan alto y claro, más allá de cualquier especulación: la cabina muestra huellas del ametrallamiento. Cualquiera puede ver los orificios de entrada y de salida, los bordes de los orificios se doblan hacia el interior del avión, son pequeños agujeros redondos que muestran orificios de entrada muy posiblemente del calibre 30 mm”

Haisenko añade: “Este avión no recibió el impacto de un misil en la parte central. La destrucción se limita al área de la cabina. Ahora usted tiene que tener en cuenta que esta parte está construida de un material especialmente reforzado. Esto es debido a que la nariz de cualquier avión tiene que soportar el impacto de un ave de gran tamaño a altas velocidades. Se puede ver en la foto, que en esta área se instalaron aleaciones de aluminio significativamente más fuertes que en el resto de la piel exterior del fuselaje.”

Adicionalmente, se da la circunstancia que los aviones SU-25 Ucranianos están dotados de cañones con ametralladoras de 30mm, el mismo grosor que se aprecia en los impactos, corroborando de este modo la versión de los hechos que Moscú presenta.

Haisenko, afirma que la destrucción y despresurización de la cabina hace que el avión “estalle como un globo” literalmente en vuelo, es por ello que muchas piezas aparecen más “rasgadas” que destruidas por el impacto de la carga explosiva del misil… misil que quizás nunca existió.

Objetivo Rusia.

Las Irresponsables sanciones que la Unión Europea y Estados Unidos han impuesto a Rusia debido entre otras causas a las responsabilidades con los rebeldes rusos en Ucrania, han llevado a que Rusia cierre mercados Europeos como el de la alimentación, que supondrá solo para España varios miles de millones de Euros en pérdidas sobre las exportaciones de alimentos agrícolas, ganaderos y procesados diversos.

Eso demuestra la fragilidad de nuestros políticos frente a los sucesos internacionales, que más que investigarlos objetivamente y obrar en consecuencia, deciden obrar inconsecuentemente trayendo enormes pérdidas económicas a este importante sector económico de nuestro país.

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Las Mentiras sobre el Avión Derribado MH17 en Ucrania

julio 18, 2014 – by: Jose Luis Camacho Espina

Hay cosas que me resultan muy difíciles de digerir, pero que el gobierno ucraniano afirme categóricamente que las milicias pro-rusas han derribado el Boeing 777 de Malasia Airlines, no me lo trago. Esto tiene toda la pinta de ser un evento de falsa bandera para provocar una crisis mundial, afortunadamente, no han conseguido su propósito y desafortunadamente hay casi 300 personas muertas.

Evidentemente, si expongo mi punto de vista, tendré que argumentarlo con razones por las cuales sospecho que todo es un complot, bien, vamos a ello.

1.- Los separatistas Ucranianos no disponen de tecnología para derribar un avión a 33.000 pies, solo disponen de misiles antiaéreos portátiles capaces de derribar aviones a muy baja cota o helicópteros, concretamente el sistema de misiles Igla, no existe ninguna evidencia de que las milicias separatistas dispongan de misiles SAM o Buk, que requieren una enorme infraestructura y conocimientos para su correcta utilización.

2.- El ejército regular de Kiev, TIENEN sistemas misiles antiaéreos de gran alcance tipo Buk capaces de derribar aviones a 33.000 pies e incluso más cota, este sistema requiere de enormes camiones con radares y plataformas de misiles móviles grandes.

3.- El Ejercito de Kiev TRANSPORTO EL DÍA ANTES las plataformas Buk antiaéreas para ser utilizadas contra el avión civil MH17, concretamente, fue transportado a los alrededores de Donetsk donde fueron utilizados, según fuentes.

4.- Está prohibido sobrevolar Ucrania, según fuentes que indico la aviación mundial sabía del riesgo, ¿Por qué no prohibieron a los aviones Europeos sobrevolar esta zona tan peligrosa?

5.- El día antes del evento, Ucrania, hace un llamamiento mundial indicando que los rusos habían derribado un avión militar ucraniano

6.- El Boeing 777 es derribado justo unas horas después de que EE.UU. aplicase otra ronda de sanciones sobre Rusia, si hubiese sido al revés, quizás dichas sanciones no se hubieran tomado o se hubiesen pospuesto a una nueva investigación.

7.- El Avión de Vladimir Putin había pasado 35 minutos antes por la zona del incidente, los colores de los aviones rusos presidenciales y los de Aeroflot (rusos) son similares a los de Malasia (Azul, Blanco, Rojo) ¿querían derribar el avión de Vladimir Putin o un avión Ruso civil?

8.- En el avión MH17 había 100 expertos mundiales sobre el SIDA, entre ellos, importantes investigadores que solicitaban el acceso al tercer mundo de los tratamientos del SIDA y su reducción de precios a la industria farmacéutica para hacer tratamientos accesibles. ¿Una muerte oportuna?…

Cada hora salen nuevas pruebas que apuntan al gobierno de Ucrania como máximo responsable de la masacre, cada minuto los medios de comunicación de masas afirman que fueron los Rusos, usted ¿Qué opina?

Le ponemos una encuesta en la parte inferior.

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Más Cabos Sueltos en la desaparición del MH370

abril 20, 2014 – by: Jose Luis Camacho Espina

Si sois receptivos, veréis que la versión final oficial de lo ocurrido con el avión de Malasia MH370 es la siguiente:

El avión fue secuestrado
Posiblemente el secuestro fue efectuado por islamistas con pasaporte falso
Se estrelló en un lugar no determinado del Océano Índico

Los medios de comunicación resuelven el enigma con la llamada versión oficial, sin adentrarse en el cada día más y más cabos sueltos.

Como siempre, en MD nos cuestionamos esas versiones oficiales que son un velo que muestra el escenario más favorable al sistema pero no refleja la verdad de los acontecimientos acaecidos.

Como sabéis, en alguno de nuestros videos exponemos los numerosos “problemas” que presenta la versión oficial, en esta ocasión, añadiremos algunos datos que os sorprenderán:

La zona en la que desaparece el avión, hay numerosos radares y satélites de seguimiento, es IMPOSIBLE que un vuelo desaparezca de los llamados radares primarios de seguimiento militar que hay desde Australia hasta las costas de Asia
Lanzar un código de secuestro requiere a un piloto un segundo o a lo sumo dos, es un código de 3 dígitos.
¿Por qué el gobierno de Malasia se obstina en comenzar una búsqueda donde sabían que no había nada? Quizás pretendían perder el valioso tiempo que las primeras horas proporcionaron a los secuestradores.
Las imágenes de los presuntos secuestradores iraníes son falsas, se puede comprobar que sus piernas han sido clonadas en las fotografías ofrecidas a la prensa.
Algunos pescadores correspondientes a las islas maldivas afirman haber visto un avión volando muy bajo, los pescadores incluso pudieron distinguir los colores del anagrama.
El 4 de abril, la CNN comunica que desde Kuala Lumpur, una persona pudo comunicarse directamente con uno de los pasajeros del avión, el comunicante afirmaba que el avión había sido secuestrado en una operación militar y obligado a volar hasta una base militar, citando adicionalmente que el avión se encontraba escoltado por dos cazas.
Se sospecha que uno de los pilotos tenía importantes vínculos con la CIA y el NSA

Curiosamente en la zona donde el avión efectúa el primer giro, se comunica a los habitantes que las compañías de telefonía móvil no pueden dar servicio por unas horas debido a una avería indeterminada.
Quizás… el presunto piloto vinculado con la CIA y que recibió la misteriosa llamada antes de partir, se ocupó de sacar al copiloto de la cabina para posteriormente cerrarla y después decidió volar a baja altura para efectuar comunicación con los “mandos “ de la operación vía teléfono móvil.
Las diferentes balizas que la caja negra emitía fueron recogidas por diferentes países en distintas zonas, como si de señuelos se tratase para desviar la atención de la zona donde realmente se encontraba el avión.

Pese a estas “anomalías” y otras que a buen seguro comenzará a aparecer, la idea que el público en general tiene sobre lo sucedido, lamentablemente es la simplista versión oficial que no quiere aceptar pruebas que no se ciñan a esta.

Como vemos, y veremos, los vientos tiempo acabaran de cubrir con arena la verdad que nunca llegaremos a conocer.

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El Extraño Mensaje del Sr. Wood en el vuelo MH370

abril 5, 2014 – by: Jose Luis Camacho Espina

Recientemente, ha saltado la polémica por el extraño mensaje que un pasajero del vuelo MH370 ha enviado por las redes, aparentemente, Philip Wood, ingeniero de la IBM consiguió eludir la vigilancia y evitar que en el presunto vuelo secuestrado, le fuese incautado el teléfono móvil, una semana después consigue enviar una fotografía y unas líneas explicando lo sucedido y sus circunstancias.

En Mundo Desconocido, analizamos los datos que rodean a este intrigante asunto y evaluamos nuestra personal hipótesis.